商场里，客流又逐渐多起来，往日热闹场景逐步重现；园区里，重点项目一批批开工，新项目渐次落地；投资生态中，成果叠加显现，投资信心更趋强劲……进入2023年，浦东新区的经济发动机又快速运转起来，呈现出新年新局面。

　　这几天，沪南路上的上海老饭店浦东活力城店，年夜饭预订电线年的上海老饭店是本帮菜界一块响当当的金字招牌，承载了许多上海人关于年味的最初记忆。早在去年11月，今年除夕及年初一这样热门日期的年夜饭就已预订一空。“上月中旬开始，陆续有个别顾客来电话取消预订，但元旦过后，这些‘缺口’慢慢补上，现在年夜饭总体预订率已恢复到了之前的八九成。”分店负责人王毅表示。

　　这位有二十余年从业经历的餐饮人有着自己的观察，今年年夜饭预订的节奏和往年不同，随着越来越多消费者身体状况逐渐恢复，王毅认为春节前的一周可能会再迎来一波预订潮。“我们都充满信心，今年春节将恢复到以往的热闹。”王毅告诉记者，今年上海老饭店的年夜饭预制菜套餐也卖得不错，套餐内有八宝鸭、富贵蹄、本帮熏鱼等老饭店的招牌菜，能在家加热即食，并且线上线下都能购买，居家过年品尝或快递送给亲朋好友都很便捷，因而深受消费者欢迎，“目前有一款已经售罄，还剩下一款库存也不多了。”

　　实际上，复苏的暖意从元旦假期就可见一斑。小长假里，浦东重点商圈、购物中心围绕折扣促销、新春潮品、主题美陈、剧目展览等板块推出多场重点活动，节庆引流效应明显，居民消费信心正快速恢复。

　　作为浦东跨年迎新消费季“重头戏”，第一八佰伴长达14小时的“岁末嘉年华”活动吸引了众多消费者前来，当日客流达4.2万人次，销售额超4.5亿元，为实体商业注入强大信心。此外，新区7家代表性大型卖场超市累计销售额同比增长超20%，汽车零售企业销售额同比增长近20%，活力持续释放。

　　眼下，浦东各大商圈被浓浓的节日氛围包围。华润时代广场的户外玻璃幕墙宛如璀璨的银河，LCM置汇旭辉广场用一座500平方米的户外冰场打造出“冰雪世界”，众多经典节庆元素在上海佛罗伦萨小镇与意大利风格特色建筑交相呼应，还有接纳万象的“纳兔子”、创意十足的“小龙马”、来自外星的“柏拉兔”等趣味形象，纷纷加入浦东消费市场“迎新氛围组”，共同迎接春节的到来。

　　近日，张江科学城重点项目签约开工，共遴选63个项目，总投资575亿元。盛美总部及研发中心、摩方启赋全球创新中心等入驻项目14个，总投资25亿元，其中核心区13个，总投资15亿元；扩区范围1个，总投资10亿元。君实生物创新药产业基地、格科微集团总部等签约项目26个，总投资200亿元，其中核心区19个，总投资150亿元；扩区范围7个，总投资50亿元。磁-惯性约束聚变能源系统、原创新药发现能力提升平台等开工项目23个，总投资350亿元，其中核心区12个，总投资180亿元；扩区范围11个，总投资170亿元。

　　去年以来，浦东新区积极推动张江科学城扩区提质，推动张江与临港、外高桥、陆家嘴、金桥、世博等区域联动发展。科学城扩区以来，对220平方公里的功能布局统一规划，创新政策不断辐射拓展，11个街镇联动发展，扩区效应已初步显现。

　　更多新项目将在浦东落地开花。1月4日，上海金桥（集团）有限公司与上海东方星际干细胞科技有限公司、中国（上海）自由贸易试验区管理委员会金桥管理局签订《三方战略合作协议》，标志着东方星际干细胞项目正式落户金桥。三方将围绕干细胞项目的落地，共同推动金桥生物医药产业的发展。金桥管理局和金桥集团将为企业提供专业服务和支持，让干细胞项目在金桥落地生根，开出“产业之花”，结出“生命之果”。

　　位于浦东北部森兰板块，集购物中心+社区中心+体育中心三种业态为一体的全新复合型商业体“XOD”——总建筑面积约15.3万平方米的森兰印象城也正呼之欲出。目前，该项目正在抓紧桩基施工，计划于2025年竣工。

　　1月6日下午，张江科投科创生态峰会举行，科创企业代表、青年科学家代表、创投机构代表、产业合作伙伴共论发展，共话未来，共建互生共荣的科创生态。会上提出，未来三年张江科投计划投入10亿元规模天使投资，推动“孵化+投资”深度融合，形成以资本为纽带的有效引导机制，同时激发孵化器自身造血功能，提升育苗能力。张江科投总经理余洪亮说，2022年内新增15家张江科投生态企业上市鸣锣，其中12家在科创板上市。累计已有超过100家张江科投生态企业登陆海内外资本市场，与此同时，张江的科创生态还在不断“自我迭代”。

　　在浦东最南端的临港新片区，元旦刚过，国内首个外商独资整车制造项目特斯拉上海超级工厂就交出了亮眼答卷：2022年，上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%；仅Model Y一款车型，就已交付超45万辆，几乎追平特斯拉中国2021年48万辆的交付成绩。特斯拉有关负责人说，即便是在2022年汽车行业最困难的时候，特斯拉也丝毫未曾放慢脚步，仍在持续提速。2022年8月，上海超级工厂迎来100万辆整车下线，从交付第一辆“中国制造”产品至此，时间不足3年。在这里，员工本土化率达到99.9%，零部件本土化率也高于95%，带动长三角地区形成了新能源汽车零部件的全生态链。

　　2023年，“国补”正式退出历史舞台，中国新能源市场彻底从“政策导向”转变为“市场导向”，特斯拉依然信心十足：伴随着Model S与Model X迎来交付，Model 3与Model Y持续升级，特斯拉正引领整个电动出行行业加快发展。

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